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始发站：长兴汽车站（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元

经过：长兴===汝南
终点站:汝南汽车站
发车时间：8:00
公里：??公里
运行时间：【】小时

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百世在向SEC(美国交易会)提交的IPO招股书中亦披露，阿里巴巴(AlibabaInvestmentLimited)和菜鸟网络(CainiaoSmartLogisticsInvestmentLimited)的持股比例合计已近30%。围绕所谓用户利益展开的快递与台之争，又一次被打上了资本派系的注脚。不可否认，国内快递业的兴盛与网购市场紧密相关。来自艾瑞的第三方报告数据显示，快递业有约70%的业务直接来自于电商。6月8日下午，速递易的母公司三泰控股发布公告称，继邮政和复星之后，新增与菜鸟签订初步合作意向书。根据三泰控股公告表示，公司已与本次重大资产重组的交易签订了初步的合作意向书，并于2017年6月7日新的交易。目前本次交易为中邮资本管理有限公司、亚东北辰投资管理有限公司(上海复星产业投资有限公司之全资子公司)和浙江驿宝网络科技有限公司(浙江菜鸟供应链管理有限公司之全资子公司)。也就是说，此次速递易重组，浮面的是邮政与菜鸟两大巨头。当前，经济全球化趋势深入发展，网络信息技术带动新技术、新业态不断涌现，物流业发展面临的机遇与挑战并存。伴随深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化持续推进，产业结构和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。2014年发布的《物流业发展中长期规划(20142020年)》中这样描述我国当下的物流业。信息技术加持下一个阶段，我国物流要充分利用现代信息技术和智能装备，推动物流的数字化、在线化，打造智能协同的智慧供应链服务体系。这些台获得飞行线的批准也进一步表明，配送在我国获得了突破性的进展，物流落地迈出了重要的一大步。在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内产业的发展，未来将有百亿级的市场。据研究院在《前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业市场规模将达到164亿币。未来在行业应用领域，的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
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让杨军日关心的，还有快递员工劳动用工不规范问题。他们中有的是合同工，有的是派遣工，有的临时用工，劳动合同签约率低，更不要说社保缴纳率了。此外，快递入门门槛低，职业发展空间小。快递员工有市场没前途，很多人都将送快递当作进城务工的个跳板。杨军日建议，要快递业职工权益，就要加强源头规范，推动建立三方联席制度，建立快递业劳动定额，加强对快递员工的培训指导、劳动保护、保障规范。加大力度，改善快递员工从业环境，加快快递企业从业人员签订劳动合同的指导。除此之外，根据会此前发布的数据显示，在会的用户群体中，超过80%是女性用户。而对于以3C、数码起家的来说，尽管近一年来女性用户活跃度明显，但更多集中于商超、日用百货等品类。通过与会联手，不仅将带来大量的女性用户人群，还可以让快速扩大女性市场。抢占端优势除外，作为此次三方合作的另一位重要成员，同样承载着扩大会端通路的重要作用。会表示，拥有完善的生态体系，将为会提供流量和内容支持。浩信集团凭借先进的生产工艺，制造出的高品质轮毂、制动鼓、制动盘等轮端产品以及缸体、缸盖、飞轮、飞轮壳等发动机产品远销欧洲、北美、印度等多个及地区。2017年，浩信集团海外业务持续增长，销售额同比增长89%;其中，欧洲市场增长82%，北美市场增长112%，亚太市场增长69%。随着业务的不断扩展，浩信集团在欧洲设立了服务中心并聘请国外工程师进一步完善其仓储物流网络服务体系。浩信集团水准的仓储物流网络及现场服务体系，在确保产品及时交付的同时，也为用户提拱了便利的技术支持。当前，《快递条例(征求意见)》正在广泛征求意见，意见对电子商务经营的主体责任、电子合同、电子支付、快递物流、数据信息保护、消费者权益保护以及市场秩序、公竞争等内容进行了规范。2016年《电子商务法(草案)》征求意见，快递经营许可方面、快件保障方面、加盟经营方面、互联互通协同发展方面、建议对快递行业服装规定统一要求、建议对快递末端发展及时给予法律支持、建议行业协会积极发挥作用。利好政策的相继为行业的发展起到了保驾护航作用。
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中通快递(NYSE:ZTO)发布了公司截至6月30日的2018财年第二季度财报。财报显示，今年第二季度中通快递营收为41.979亿元(币，下同，约合6.344亿美元)，较上年同期的29.714亿元增长41.3%;净利润为14.922亿元(约合2.255亿美元)，上年同期净利润为7.169亿元，同比增长108.1%。股价变动中通快递股价周三纽约收盘，中通快递股价上涨0.19美元，报收于19.65美元，涨幅为0.98%。人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。我们的快递中，我们过去重要的KPI是人工效能，这是过去重要的一个指标，每年都是按照个位数百分比来增长的。虽然顺丰科技是15年开始，15年没人派件量是80+，现在是超过100。现在我们的IT投入带来的快递小哥的工作强度下降。现在丰巢也是提升快递派件效率的手段，现在一些CBD地区，丰巢的利用率是，收派员的效率提高了3倍。顺丰的流失率在行业当中是比较好的，大概是在30%左右。这个自有员工里的流失率肯定是下降的。要实现这样的目标，在快递每年超过50%的增速、占据全世界一半业务量的背景下，并不容易。这也远非一家物流公司所能实现。菜鸟走的是另外一条更为宏大，也是更为艰苦的道路：搭建一张物流网络，既通过数据技术提升全行业物流伙伴的效率，也通过投资建设，组建了一张有高品质能力的物流服务网络，让更多的消费者到好的服务，一轻一重战略齐头并进。过去四年来，菜鸟用技术创新突破了国别、地理、语言和贸易规则的重重障碍，帮助的商品快速送达全球224个和地区，也让用户感受到了海淘的消费乐趣。
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